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从高温淬火处理的8CrMoV钢经不同回火温度处理下的显组织形貌可看出：8CrMoV钢在800℃高温加热时形成粗大的奥氏体晶粒，这些粗大的奥氏体晶粒经淬火后大部分会形成马氏体组织，由于冷却速度较快，部分粗大的奥氏体组织并未彻底转变为粗大的片状马氏体而保留下来，这些马氏体组织经过一定温度的回火后会形成相貌各异的回火马氏体及回火索氏体，同时，当回火温度较低时，粗大的马氏体转变不明显而保留下来，随回火温度的升高，粗大的马氏体逐渐转变为力学性能较高的细小的板条状回火马氏体及索氏体。
8CrMoV钢高温淬火处理后经不同回火温度处理条件下，其显硬度及耐磨性具有较大的差异。随回火温度的升高，硬度逐渐降低，当回火温度达到600℃时，硬度明显降低，出现软化现象，但轧辊钢耐磨性并不是严格地与硬度成正比关系；当回火温度为550℃时，其耐磨性 。
二、是轧辊与轧材之间摩擦系数增加。高速钢轧辊与轧材之间的摩擦系数大，轧制负荷增加，易出现打滑现象，可通过适当控制各机架压下量，采取油润滑、带钢表面冷却、降低坯料温度等方式来减小摩擦系数。降低坯料温度可能使带钢边部温度较低，可通过感应加热器来控制带钢边部的冷却。另外，优化高速钢轧辊成分也是降低摩擦系数的有效手段。
三、是因轧钢事故造成轧辊损坏。高速钢材料冲击韧性较低，脆性大、抗事故性能弱、因此要加强管理，确保轧机正常运转，减少轧制事故对轧辊造成的损坏。
高速钢轧辊在热轧带钢轧机精轧机组前架上取得了良好的使用效果，主要取决于以下几方面因素：
一是高速钢材质本身具有较好的热稳定性和红硬性，在轧制温度下具有较高的硬度和良好的耐磨性。
钢液与已经预热的芯轴表面熔合，并因结晶器的冷却而凝固，形成复合层。借助移动装置不断由结晶器中拉出已经凝固的部分（或结晶器上移），同时上部钢水不断注入，直至达到预定的轧辊长度为止。目前国外ESSLM法已实现了工业化，采用ESSLM工艺生产的高速钢复合轧辊外层致密，无缩孔、裂纹、疏松等缺陷，外层金属与芯轴熔合良好，主要合金元素、硬度及显组织在高度方向及横断面上的分布均匀。
2.2喷射成形（Osprey）高速钢轧辊
Osprey技术是在粉末冶金惰性气体雾化制粉的基础上发展起来的一种近终成形技术，它是充分利用已精炼的液态金属，用高压惰性气体将合金液流雾化成细小的熔滴，熔滴在高速气流的作用下飞行并被雾化气体冷却，
1）仔细观察轧辊表面是否有裂纹、颜色异常、粘钢、压痕等现象；一般用肉眼检查轧辊表面光洁度和氧化膜状况，根据所轧产品表面质量的要求来决定是否可继续使用。
2）初期试用辊换下后可手工探伤，确无问题后可再上机使用，以摸索规律，积累经验；在机正常使用切 步检查无问题的轧辊也可不探伤；
3）初试用辊在轧制两个星期后吊入磨辊间，在磨床上测量辊型，做好磨削曲线记录，并与原始曲线对比，决定是否再上机使用。
型钢轧辊报废标准
一、开坯
1、如有探伤仪器,按照轧辊裂纹(水纹)深度达40mm，达到断辊极限，即报废。
2、开坯槽钢新辊轧制12000吨堆焊。
开坯角钢新辊一线轧制30000吨堆焊。
开坯角钢新辊二线轧制28000吨堆焊。
开坯槽钢轧辊堆焊后一次轧制10000吨再堆焊。
开坯槽钢轧辊堆焊后一次轧制18000吨再堆焊。
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